横跨杭州湾,游览小洋山

2018-01-01

作为超级工程爱好者的我,2017-2018的跨年假期选择了横跨杭州湾,游览小洋山。其一是为体验东海大桥,其二是想踏上填海而成的国土,其三是要参观洋山深水港,最后则是实现跨越杭州湾的、环绕喇叭口的旅行目标。之所以选择在这个时候前往小洋山,也是因为从新闻上得知洋山四期刚刚开港——这是2017年国家基建的重要成果之一。去程从上海滴水湖出发,乘坐公交专线经东海大桥来到小洋山岛。在岛上游览石龙景区,登上观音山,俯瞰洋山港。返程则从洋山客运码头乘船前往定海,通过舟山跨海大桥返回大陆。

游览路线

网上的不少旅游攻略建议自驾游览小洋山。来到这里,确实能够体会到徒步旅行的不便。岛上基础设施虽然不错,但并没有为行人提供太多便利。在岛上漫步时,很多时候需要走在道路两侧的路肩上。公交车站、客运码头距离最近的景区约有2公里,几个景区之间的公交班次很稀疏。虽有出租车和黑车,但数量稀少,共享单车更是看不到踪影。不过,如果是以参观洋山港为主要目的,那么只需要进入石龙这一个景区,徒步旅行也没有问题,权当锻炼身体。

桥上观海

石龙景区

石龙景区西南侧,观音山综合通信塔下的4号观景台是俯瞰洋山港的最佳位置。很多游客拍摄的港区全景照片均来自这个角度。我登岛时天空有些雾气,却也能大致看清密密麻麻的集装箱、高大有力的起重机,以及整装待发的远洋货轮。这里看到的港区主要是洋山港的一至三期。新建的四期位于小洋山岛西北方向的颗珠山岛填海区域,可以在公交车行进途中观览,亦可在景区山顶远眺。

洋山港全景

登高远眺

个人游览洋山港,虽然不能进入港口作业区,但也能在外围透过护栏窥探一二。客运码头附近能够观察起重机的作业,小城子山路旁可以近距离接触集装箱。沿作业区外的公路参观时,除了岗亭里的保安,很少能遇到其他人。装运集装箱的重型货车倒是不少,来自不同省市的私家车也偶尔能够见到。看来这里算是一个相对冷门的旅游目的地,这也令我回忆起美国郊外道路旁的景致。

港区作业

集装箱群

小洋山特殊的管理体制也是旅行中值得注意的细节。行政权归浙江、经营权归上海,体现在这里的多类设施之上。尤其是在上海方面经营的客运码头内,可以看到来自上海市、舟山市和嵊泗县不同部门署名的牌匾、证书和文件,从一个侧面反映出不同领域的管辖权归属。岛上的“上海港公安局洋山分局”让我想到了我们油田的公安建制,随处可见的“021”电话区号也给人一种河北燕郊的即视感。

码头告示

公安分局

在乘坐通达2号车客渡轮离开小洋山岛的途中,正逢央视新闻播出总书记的新年贺词,洋山港四期果然被列入了年度大事记。在这个朝气蓬勃的新时代,有很多超级工程等待我们去探索,更有不少伟大事业需要我们来参与。

年度大事记